A la suite d'un article de journal les Verts de la Mayenne avaient souligné tout le ridicule de transporter à plus de 300km des milliers de tonnes d'algues vertes qui polluent les baies du nord Bretagne, ce qui signifiait une noria ininterrompue de poids lourds.

Cette alerte a porté ses fruits puisque, comme le relate Daniel Le Gall dans Ouest France ce matin, d'autres solutions vont être envisagées... sur place en attendant que l'on soigne le mal à sa source : dans les champs des bassins versants sursaturés des lisiers des exploitations industrielles de porcs ou de volailles.

La possibilité avait été évoquée par le maire d'Hillion dansles Côtes d'Armor. Le groupe Séché environnement dément.

« Nous sommes capables de le faire, mais nous ne le ferons pas. Les algues vertes d'Hillion ne seront pas acceptées à Changé. » Loïc Drouard, du groupe Séché environnement, qui aurait été susceptible d'accueillir à Changé, près de Laval, les algues vertes de la commune d'Hillion (Côtes d'Armor), est catégorique. « Nous n'avons même pas été contactés, reprend-il. Et ce serait compliqué à cause du transfert par camions. » Le groupe « si (il était) sollicité », pourrait étudier les possibilités de traitement sur place (à Hillion), éventuellement par méthanisation.

Yvette Doré, maire de la commune costarmoricaine, cherche une solution pour fermer la plate-forme exploitée par la société Bleu-vert, où 20 000 tonnes d'algues sont traitées chaque année. Elle rappelle que l'enfouissement sur le site de Changé n'était qu'une piste parmi d'autres. « Nous allons continuer à étudier toutes les possibilités. »

La position des uns et des autres devrait rassurer les Verts de la Mayenne, qui étaient montés au créneau en apprenant le transport éventuel d'algues vertes des Côtes d'Armor à Changé. « On touche le summum de l'aberration. Nous refusons le transport par camions jusqu'en Mayenne de centaines de tonnes d'algues vertes, conséquences nauséabondes d'un modèle de production obsolète... Non, la Mayenne n'a pas vocation à devenir une poubelle, ses habitants méritent un avenir meilleur ! »

Daniel LE GALL.

Ouest France

Si le mouvement des femmes a su bouleverser notre société sous de nombreux aspects et si nous avons obtenu l’égalité formelle des droits, on ne peux que constater que l’égalité réelle reste à conquérir.

A l’appel du Collectif National pour les Droits des Femmes, CNDF, nous étions des milliers à braver la pluie ce samedi 17 Octobre à Paris pour redire nos revendications.

Les femmes sont les plus vulnérables en cette période de crise :

• Remise en cause du « droit de choisir » par la fermeture de plusieurs centre IVG.
• Violences conjugales , harcèlement au travail.
• Détérioration des services publics pour la prise en charge de la petite enfance et des personnes âgées.
• Menace sur les retraites au nom de l’égalité hommes-femmes !!
• Discriminations au travail , rémunérations inférieures de 25 à 30%, temps partiel subi, contrats à durée déterminée, peu de postes d’encadrement et de direction.
• Malgré la loi sur la parité, nous sommes sous représentées dans la vie publique.

L’autonomie économique des femmes reste à construire.

Il s’agit non seulement de l’autonomie financière nécessaire aux femmes pour assurer le bien-être de ceux dont elles ont la charge et le leur, mais également de l’accès aux services publics de qualité, à la sécurité sociale, à la formation. L’autonomie des femmes c’est aussi le pouvoir de décider : « La liberté de décider on s’est battues pour la gagner on se battra pour la garder »

Le Réseau pour l’autonomie des femmes immigrées et réfugiées (RAJFIRE) était présent dans le cortège et nous avons clamé notre solidarité avec les femmes du monde entier et revendiqué le droit d’asile pour les victimes de toutes les violences sexistes.

Nicole Kiil-Nielsen, Députée européenne du Grand Ouest, originaire de Mayenne En mauve sur la photo, au prenier rang de la manif avec notamment Marie-Georges Buffet et Jean-Paul Huchon.

En décembre prochain, les représentants des 170 nations qui ont signé la Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques se retrouveront à Copenhague pour finaliser les négociations sur une nouvelle riposte planétaire aux changements climatiques.

ONG, experts et scientifiques seront également présents lors de ce rendez-vous crucial. Cette conférence doit aboutir au bilan et à la suite du protocole de Kyoto, au-delà de 2012 et jusqu’en 2017 au moins. L’accord est donc fondamental pour l’avenir climatique de la planète.

En Mayenne, les écologistes vous invitent à participer à une conférence-débat sur les enjeux de Copenhague

Jeudi 22 octobre à 20H30

Commer, salle des lilas

avec la participation de Damien Demailly, attaché parlementaire de Yannick Jadot, expert, ancien chargé de mission "climat" au WWF

Le N°29 du Tournesol, le journal des Verts de la Mayenne vient de sortir. Il a été envoyé par Poste à tous nos abonnés. Quelques exemplaires restent disponibles sur demande.

Parmi les trés nombreux articles de ce numéro nous vous proposons de lire celui-ci, un exposé de Claude Gourvil sur son expérience au sein de la Municiplaité de Laval où il occupe un poste stratégique pour l'écologie depuis plus d'un an.

"Nous avons l’habitude de répéter qu’il faut penser globalement et agir localement. C’est bien pour cela que nous avons cherché, puis réussi, à être élus. Pour être acteur des décisions politiques, et non pas seulement observateurs critiques. Rappelons-nous que la première marche de cette aventure a été montée lors de l’élaboration du projet avec nos partenaires politiques (PS, PRG, PC), avec les non encartés, mais aussi dans une co-élaboration avec les militants et les citoyens que nous avons rencontrés lors des ateliers du dialogue, puis le renseignement des carnets du même nom. De cette moulinette est sorti le programme qui nous lie et constitue le contrat passé avec les électeurs.

Difficile de romancer l’ensemble des actions locales déjà engagées, je vais donc en dresser une liste essentielle, selon les délégations qui m’ont été confiées par le maire de Laval au début du mandat et que, compte tenu du temps et de l’énergie dépensés pour en être digne, j’ai acceptées en toute inconscience.

Eau et assainissement, objectif qualité :

• de l’eau distribuée par la régie publique de 50 personnes à destination de 83 000 usagers domestiques et industriels. Cela passe par le doublement du taux de renouvellement des canalisations (très faible jusqu’à présent), la suppression des branchements en plombs (multipliés par 4 depuis notre arrivée), le projet de déplacement de la prise d’eau sur Changé (en cours), modernisation de l’ozonage de l’usine des eaux… En projet : labellisation de l’eau de Laval.
• de l’eau rejetée, dans un objectif de reconquête de la qualité des milieux : extension de la station d’épuration (pour 10 millions d’euros !, mais qui sera en énergie positive), amélioration du réseau de collecte, bassins de pollution, métrologie et contrôle des déversoirs d’orage, suivi du milieu… De plus, j’ai eu à gérer les soucis de puanteur des serres de séchage des boues, dans une démarche participative avec les riverains. Et comme les industriels représentent 50% de la pollution reçue, nous travaillons à la révision des conventions de rejet que nous signons avec chacun d’eux, dans un objectif de maîtrise des flux entrants, mais également d’équité et de principe pollueur-payeur. Un travail de longue haleine…
• en parallèle, je suis également sur la brèche avec les problèmes récurrents d’inondations.

Pour couronner le tout, en cette période de hausse de la pression fiscale, nous avons dû augmenter la redevance eau potable de 2% et d’assainissement de 7%. La stabilité des taux, qui était la politique de l’équipe précédente, avait provoqué une dégradation de l’ensemble des dispositifs à laquelle nous devons remédier, tout en respectant les prescriptions environnementales et nos objectifs politiques. Ainsi, l’équité de la facture est également à l’ordre du jour avec l’adoption prochaine d’une disparition de la part fixe en assainissement et la réduction de celle de l’eau potable. Enfin, nous étudions, avec Françoise Marchand, la possibilité ouverte par la loi Oudin-Santini de financer des opérations de coopération et de solidarité dans le domaine de l’eau, à hauteur de 1% des recettes perçues.

Espaces verts et service propreté, l’objectif zéro pesticide

Tout en gardant l’exigence de fleurissement et d’entretien des espaces publics de la ville, nous mettons en place le plan communal de désherbage associé à la gestion différenciée et, j’espère, un plan propreté, en prenant appui sur les connaissances des agents. Le service propreté avait déjà banni les produits chimiques de ses pratiques. Pour les espaces verts, cela va se faire graduellement. Les serres horticoles sont déjà en protection biologique intégrée et l’abandon des désherbants chimiques est déjà en place. Il reste à formaliser, à organiser et à faire passer la pilule à nos concitoyens. Accepter le retour de la nature en ville.

Côté fleurissement, nous avons conservé nos trois fleurs (concours régional qui intègre les critères de développement durable). Nous avons également reçu le prix d’excellence des jardins familiaux qui souligne le rôle social et solidaire de ces espaces que nous accompagnons. En complément, nous avons mis à disposition de l’association « les abeilles mayennaises » deux espaces pour installer des ruchers partagés et nous travaillons à la signature de la charte de l’abeille sentinelle de l’environnement qui consacre l’engagement des élus envers cet insecte polinisateur indispensable, et plus largement la reconquête de la biodiversité en ville. Cerise sur le gâteau : un rucher (peut-être médiéval) au vieux-château et la labellisation d’un miel local.

Nous avons aussi en projet un jardin polinier sentinelle couplé à un réseau d’alerte à destination des personnes souffrant d’allergies.

Bref, des activités riches et complexes que doit assurer un service qui a beaucoup souffert auparavant, dont la charge de travail augmente sans cesse, et pour lequel les rattrapages d’investissement seront longs à réaliser. Fort heureusement, les compétences sont au rendez-vous, à l’image de l’extraordinaire édition 2009 de Balade au Jardin, évènement éco-responsable (zéro phyto et zéro déchet), partenarial et autogéré, avec l’appui des services de la ville et de l’agglo.

Dans cette délégation, j’ai aussi les cimetières et les terrains de sports qui sont les plus rétifs au développement durable. Pour autant les choses bougent tranquillement, même chez les cramponnés.

Publicité et enseignes, application du nouveau règlement.

Le nouveau règlement a eu pour effet un démontage de tous les panneaux 4x3 qui étaient illégaux. Je ne me suis pas fait que des amis sur ce coup là… Nous nous attaquons maintenant aux pré-enseignes posées illégalement et qui polluent notre espace visuel.

Energie et déchets, objectif décroissance.

Energie, déchets sont, avec l’eau, les trois objectifs de réductions que nous nous sommes imposés, au titre de l’exemplarité de la ville. Nous avons recruté une chargée de mission plutôt efficace dans ce domaine, qui nécessite aussi une bonne dose de diplomatie, de conviction et d’organisation.

Je travaille l’aspect énergétique en collaboration avec l’adjointe aux travaux et aux bâtiments (chauffage, éclairage, déplacements…).

La récupération du papier est bien partie, avec Alternatri 53, association d’insertion. A chaque rotation, nous détournons environ une tonne de papier vers les filières de recyclage. L’essaimage de cette pratique vers l’ensemble des services et des satellites municipaux est en cours.

L’agenda 21 devrait être intercommunal. Sur Laval, nous travaillons à la formalisation d’un engagement éco-responsable qui encadrera l’ensemble des actions à mener et des comportements à faire évoluer.

Politique des déchets de l’agglo, le grand chambardement.

Depuis un an je travaille avec les 20 communes et le service déchets à la mise en place d’une organisation autour de quatre orientations que nous avons réussi à valider collectivement : Prévention, Réduction, Réemploi, Résorption des déchets.

Cela devrait se traduire dès 2010 par une généralisation de la collecte en C1, conteneurisation sur toute l’agglo, extension de la régie publique à toutes les communes pour les ordures ménagères, puis la mise en place de la collecte sélective en porte à porte. Suivront différents leviers d’optimisation en cours d’étude : redevance spéciale pour les professionnels, filières de collecte de la fraction fermentescible, notamment pour les déchets de restauration collective, valorisation locale des déchets verts, ouverture des déchetteries aux professionnels.

Voici brossé à grands traits le tableau de mes activités d’élu local depuis plus d’un an. Même en travaillant professionnellement à quart temps, les semaines sont ultra chargées… car il faut ajouter à cela les différentes représentations officielles dans de nombreux organismes, les activités de terrain, la présence publique dans les quartiers et, non des moindres occupations, le courrier qui tombe en masse chaque jour dans un flot continu de demandes et de réclamations dont émerge de trop rares fois un remerciement ou une reconnaissance souvent méritée.

Pour boucler ce compte rendu forcément incomplet, auquel il manque notamment ce qui est encore dans les starting-blocks, j’avoue que le plus difficile consiste à garder en tête nos objectifs généraux, nos engagements pour une écologie politique qui aurait de l’effet sur nos vies communes et solidaires.

C’est pour cela qu’il n’est pas inutile de rappeler aux élus que nous sommes les valeurs qui nous guident et l’ordre dans lequel nous devons nous agiter : penser globalement et agir localement.

Nous comptons sur vous pour nous aider à nous en souvenir.

Claude Gourvil

Adjoint à l’écologie urbaine, Laval

Vice-président de Laval Agglo, en charge de la politique des déchets

Fret ferroviaire : agir dès maintenant pour un report modal de la route vers le rail

Refuser les dispositions du plan SNCF/Borloo qui prévoit plusieurs milliers de camions supplémentaires sur les routes dès 2010 avec la suppression des 2/3 des wagons isolés

Les investissements prévus dans le plan Fret devraient permettre de transférer sur le rail près de deux millions de parcours de camions par an, mais seulement à l’horizon 2020. Le quasi abandon du wagon isolé envisagé par la SNCF aurait pour incidence, un transfert mais dans le sens contraire, cela dès 2010 et d’une façon irréversible suite à la suppression de moyens de production (fermeture de triages, de gares, …) et de 6 000 emplois. Ce n’est pas acceptable !

C’est dès maintenant qu’il faut agir pour préserver l’existant et mettre en œuvre le transfert modal de la route vers le rail.

La SNCF est entreprise publique, il est donc de la responsabilité de la représentation nationale et de l’Etat d’assurer ses responsabilités

Nous demandons :

• Un moratoire du plan de la SNCF quant à la suppression du wagon isolé avec l'étude concrète de nouvelles offres structurées de dessertes de territoire.
• Une subvention versée par l’Etat à RFF destinée à compenser un montant des péages ramenés au plus bas niveau européen tant que la qualité des prestations offertes aux opérateurs de fret ferroviaire opérant en France ne s’est pas améliorée. Le niveau de qualité de référence pourrait être la situation allemande (date de réservation du sillon, qualité du sillon, fiabilité de la réservation, …).

** En 2008, les péages payés par Fret SNCF se sont élevés à 228 M€, soit 14% des produits du trafic. En prenant en compte la médiocre qualité des prestations de RFF, les ramener, par exemple, à 5% des produits du trafic aurait permis à Fret SNCF d’économiser 150 M€ sur cet exercice (soit près de la moitié du déficit 2008 …). Face à un déficit prévisionnel 2009 de près de 600 M€, cela pourrait être un élément conséquent de transition entre une situation actuelle extrêmement dégradée et un possible rebond à moyen terme.

** Pour prendre en compte la médiocre qualité de l’accès aux infrastructures par les opérateurs de fret ferroviaire, l’Etat envisage aujourd’hui de stabiliser en euros constants le montant des péages jusqu’en 2015, un effort de l’Etat en faveur d’un report modal suppose d’aller plus loin en réduisant significativement le prix unitaire des péages. Mise en œuvre depuis plusieurs années en Suède, une telle action publique a eu des effets importants. Adressée à l’ensemble des opérateurs de fret ferroviaire opérant sur le territoire français, cette mesure serait conforme aux règles communautaires

** Une partie des ressources issues de la « taxe carbone » pourrait être utilisée à cet effet dès 2010.

• Une application rapide et un renforcement des dispositions de la loi Grenelle concernant l'éco-redevance poids lourds.

** Si les coûts/avantages écologiques et sociaux de chaque mode de transport ne sont pas pris en compte, les investissements ferroviaires prévus ne seront pas suffisants pour provoquer un report modal à la hauteur des ambitions affichées.

• La mise en place d’une réelle concertation avec les 5 composantes du Grenelle à la fois au niveau national et régional.

Merci de signer et de faire signer cet appel (ci-dessous et ci-joint).

Signatures à envoyer à Jean Yves Petit : chapetit@club-internet.fr - 06 45 71 65 22

Premiers signataires : Jean Dessessard, sénateur , Noël Mamère, député, Jean Pierre Girault, président de la commission transport du conseil régional IdF, Jean Yves Petit, conseiller municipal 13420 et vous....

Le tribunal administratif de Nantes examinait, vendredi, les recours déposés par la société Réseau Transport d'Electricité et le préfet de la Mayenne contre les arrêtés municipaux de sept communes mayennaises : Levaré, La Dorée, Montaudin, Saint-Berthevin-la-Tannière, Larchamp, Vieuvy et Carelles.

Ces arrêtés interdisent l’implantation de la ligne à très haute tension (THT) Cotentin-Maine (400 000 volts) sur leur territoire tant que des mesures de précaution contre les effets sanitaires de ces infrastructures ne sont pas prises.

Le rapporteur public (magistrat qui dit "le droit") a estimé que les maires n’avaient pas compétence à prendre des arrêtés au titre du principe de précaution, avis contraire à celui de son collègue de Rennes ! Il a proposé au tribunal d’annuler les arrêtés municipaux. Rappelons qu'en Ille et Vilaine et dans la Manche, les maires ont fait appel des décisions prises.

Quelques membres de mayenne SurVOLTée ont accompagné les maires de Lévaré, Carelles et Vieuvy qui avaient fait le déplacement. Sur place, ils ont eu le soutien de plusieurs élus Verts dont Jean Philippe Magnen (adjoint au maire de Nantes et chef de file des verts pour les prochaines élections régionales) et Emmanuelle Bouchaud (Conseillère Régionale en charge de l'énergie).

Le tribunal administratif devrait rendre son jugement dans un mois.